13米冷藏半挂车价格集装箱厢式冷藏半挂车报价

13米半挂冷藏箱车保温厢式半挂车价格及在我国发展趋势解析半挂冷藏车是比较专业的车型，特车特用，有些时候如果拉的货物温度需要达到零下5-15度左右的时候就必须用箱式半挂冷藏车，一个车生产都有特别的用处，说白了也就是温度。上世纪六十年代美国发明了集装箱，世界贸易格局和模式产生了革命性的变化。由于集装箱的历史已经延续了近半个世纪，市场也非常繁荣。我国冷藏海运集装箱式半挂车的改装在国内一些地方已经形成了较严密的产业链和规模。冷藏厢式半挂集装箱车体、冷机、聚氨酯板、废金属等等都大有用途。例如将海运冷藏厢式半挂车拼接改装为陆运牵引车用的冷藏厢式半挂车。
前国内大量需要冷藏运输的货物还是靠普通车辆运输，因此，冷藏厢式半挂车市场发展前景是广阔的，特别是较近几年速冻、保鲜食品需求的增长，**以及老百姓对食品安全的重视，都将促进冷藏集装箱厢式半挂车的发展同时增加车辆的需求量。但是，从目前中国冷藏厢式半挂车行业发展现状来看，整个市场相对比较混乱，需要从多方面入手加以完善。
我国冷藏厢式半挂车市场目前看来发展规模还没有达到严格标准，暂时是在有限的市场空间范围内，但是行业内相关企业的竞争却十分激烈。各个老牌冷藏厢式半挂车生产企业把自己的 发展方向定向于规模的扩展，小型企业也不甘示弱，尤其值得关注的是，不少商用车大企业开始进入这个市场，市场格局面临重新洗牌。比如各大冷冻食品企业就已 经不仅仅为自家产品服务，也在为其他需要冷藏厢式半挂车的企业服务。
集装箱半挂车价格13米厢式集装箱冷藏半挂车价格首先是品牌优势。在冷藏厢式半挂车市场处于充分竞争的环境下，企业良好的信誉尤为重要。几家老牌企业通过多年苦心经营，树立了各自的品牌， 如今，品牌的力量已开始显现。
其次是产品质量控制优势。不论是老牌企业还是新兴企业，也 不论是大企业还是小企业，都面临着产品质量控制的难题。生产一辆质量过关的冷藏厢式半挂车不是很难，但要确保每辆车都处于同一质量水平，就需要较强的质量控制能 力。在这方面，老牌企业的经验更为丰富，在冷藏厢式半挂车车厢原材料选择、加工等环节都比较规范，整车质量更有保证。
再次是技术优势。我国冷藏厢式半挂车技术主要源自于上世纪80年代的欧洲。随着市场需求的发展，冷藏厢式半挂车的技术亟待提高。在这种情况下，老牌企业的技术积累更多，技术升级优势更明显。
虽然我国老牌冷藏厢式半挂车企业具有明显优势，但与发达国家相比，市场集中度依然不高。问题在于小企业数量庞大，即使每家企业每年销售几十辆，冷藏厢式半挂车的销售总量也相当可观。在老牌冷藏厢式半挂车企业的挤压下，小型冷藏厢式半挂车企业仍然能生存，主要是靠相对较低的产品价格。一般来讲，使用相同底盘的大型冷藏厢式半挂车，小企业的产品价格比大企业低上万元。
据了解，冷藏厢式半挂车是在普通货车底盘的基础上，采用耐腐蚀、抗老化的钢板，加上聚氨酯复合材料经高压发泡处理的保温层做成车厢，再配上制冷机基本上就可以了。冷藏厢式半挂车企业不生产底盘，根据客户需求采购一汽、东风等企业的货车底盘，因此，相同品牌的底盘价格差距不大。
在上装方面，由于企业使用的保温材料不同，价格会有一定差别。使用优质材料需要7万8万元，使用差一些的材料5万元左右。在制冷机组方面，价格差距更大。从国外进口的**制冷机要10多万元，不**的普通制冷机只需3万元。一分钱一分货。客户使用后，就会清楚了解不同档次保温车厢和制冷机的明显差别。
和正规的冷藏集装箱半挂车相比，13米厢式集装箱冷藏半挂车价格海运集装箱的改装的冷藏货厢价格非常低廉，回本快。同时可以方便加宽、加高**限改装。由于海运集装箱的特殊性，它是不受牌照、年审等法规限制的，甚至，他们还可以打着冷藏海运集装箱的幌子，在路桥费等方面享受国家的优惠政策。
当然其缺点也是非常的明显，它由冷藏集装箱半挂车改装而成，自重较重，保温性能差，使用寿命短，油耗高，整车自重利用系数较低。制冷系统多为淘汰产品，制冷效果和稳定性较差。
厢式冷藏半挂车和冷藏集装箱半挂车的其中一个区别就在于这种冷藏车没有车架，整车重量更轻，同时整车还采用诸如铝合金结构，气囊悬挂、单胎等一系列轻量化措施，使得整车更轻更节油，整车自重利用系数高。但是其价格也较为昂贵。